Déléguée Sécurité du Club

 

 Nathalie GEORGES tél: 06 77 84 20 47    nathalie.1220@gmail.com

 

CYCLISME RIME AVEC SECOURISME

 

 

Le Cyclos DH Vichy continue son partenariat avec la Croix-Rouge française de l’UL de Vichy-Cusset-Bellerive. En effet, un troisième  groupe de 10 cyclistes a été formé aux gestes de premiers secours (PSC1) par Dominique Fieschi, formatrice à la Croix-Rouge de Vichy. Conscient de l’importance de connaître les gestes de premiers secours,  le président de Cyclos DH VICHY  Serge CACALY à l’image de la Fédération Française de Cyclotourisme, souhaite former une bonne partie des membres du club. Nous ne sommes pas l’abri d’une chute, d’un malaise ou autre, lors de nos différentes sorties. Félicitation et un grand merci à nos nouveaux diplômés.

 

20 membres du club ont effectué une formation  SECOURISME en début d'année 2016 auprès de la CROIX ROUGE

 

 

Informations générales sur la sécurité

  •  Méfions nous!  ça peut toucher le porte monnaie...

L'objectif de ces quelques lignes n'est pas de vous recopier le code de la route ou autres règlements mais d'attirer votre attention et de rappeler certaines règles (officielles ou de bon sens) concernant les cyclistes et la circulation en vélo.

 

  •         Un vélo ou bicyclette est un véhicule.

        La chaussée est la partie de la route normalement utilisée pour la circulation des véhicules.

        Une piste cyclable est une chaussée exclusivement réservée aux cycles 2 ou 3 roues.

        Une bande cyclable est une voie réservée exclusivement aux cycles à 2 ou 3 roues sur une chaussée à plusieurs voies.

        Une voie verte est une route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers.

 

  •         Les cyclistes sont soumis aux mêmes règles que les autres conducteurs et à ce titre sont passibles des mêmes peines d'amende et d'emprisonnement prévu par le code de la route.

        Pour certaines infractions, les cyclistes peuvent faire l'objet d'une suspension de permis de conduire voire d'une annulation.

        Les dispositions sur le permis à points ne leur sont pas applicables.

 

 

A diffuser dans les groupes !!!

  •         Il est possible de circuler à 2 de front lorsque la route est assez large.

        On doit se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant dépasser annonce son approche (Art 2531.7).

       En cas d'infraction: contravention de 2ème classe.

 

  •         Il n'est pas possible de rouler à plus de 15 dans un groupe.

Comme le préconise la prévention routière et comme le recommande le Club, un nombre de 10 à 12 sans risques pour tous les usagers de la route "et d'abord pour vous mêmes"

  

  •           Dépassement, lorsque le cyclo redevient automobiliste

                Pour effectuer le dépassement, le véhicule doit se déporter d'au moins un mètre en latéral en agglomération et un mètre cinquante hors agglomération.

                Il est interdit à tout occupant d'une voiture à l'arrêt, d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger: risque de collision avec un cycliste. 

        En cas d'infraction: au minimum une contravention de 2ème classe.

 

  •          Feux de signalisation et priorités

                Tout cycliste doit marquer l'arrêt absolu devant un feu rouge, fixe ou clignotant (Art 412.30).

                Devant un stop, tout cycliste doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée (Art 415.6).

                Hors agglomération, tout cycliste abordant une route à grande circulation et ne se trouvant pas lui même sur une route de cette catégorie est tenu de céder le passage aux véhicules circulant sur la route à grande circulation.

             En cas d'infraction: contravention de 4ème classe, montant minimum 90€.

 

 

  •         Restez clair dans l'obscurité, faites vous entendre.

                Éclairage: la nuit ou le jour lorsque les circonstances l'exigent, tout cycliste doit être équipé d'un système d'éclairage, une lumière jaune ou blanche à l'avant, un feu rouge à l'arrière (Art R378.18,19,20). Catadioptre de jour et de nuit (Art R313.20) tout cyclo doit être équipé:

  1.  d'un catadioptre de couleur rouge visible de l'arrière.
  2.  d'un catadioptre de couleur blanche visible de l'avant.
  3.  d'un catadioptre de couleur orange visible latéralement sur chaque roue.

         Les pédales doivent également comporter des catadioptres de couleur orange.

 

                Avertisseur sonore: tout cycle doit être muni d'un avertisseur sonore, en l’occurrence un timbre ou un grelot dont le son doit pouvoir être entendu à 50m au moins (Art R313.33).

 

                Équipements facultatifs mais recommandés:

 

                un casque

                un rétroviseur

                une pompe

                une trousse à outils

                des vêtements clairs (du type coupe-vent du DHV)

                des matériels réfléchissants (baudriers, bracelets pour chevilles)

 

        En cas d'infraction: contravention de 1ère classe 11€ pour chaque infraction.

 

 

  •         Téléphoner en roulant.

                 Le code de la route précise que tout conducteur doit se tenir constamment en état de position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent.

                 L'usage d'un téléphone tenu dans la main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit (décret mars2003, Art 412.6), on s'arrête et on se gare correctement.

     En cas d'infraction: contravention de 2ème classe

 

 

  •         Bandes, pistes cyclables, aires piétonnes, trottoirs.

 

                L'obligation d'emprunter les pites cyclables et bandes cyclables est instituée par l'autorité investie du pouvoir de police,après avis du préfet.

                Pour savoir si c'est obligatoire ou non, vous devez faire attention au type de panneau de signalisation.

 

       Panneau de forme circulaire avec un vélo blanc sur fond bleu:  

           Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque.

 

       Panneau de forme carré avec un vélo blanc sur fond bleu:

           Piste ou bande cyclable conseillée ou réservée aux cycles à 2 ou 3 roues.

                En ville, les cyclistes peuvent emprunter les couloirs réservés aux transports en commun.

                Circuler à vélo dans les rues à sens interdit: les doubles sens cyclables, dans les zones 30, les rues à sens unique voiture seront autorisés à double sens aux vélos, sauf disposition contraire (ex: arrêté municipal).

 

                Vous pouvez circuler sur les aires piétonnes, sauf disposition contraire prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à condition de conserver l'allure basse et de ne pas occasionner de gêne aux piétons.

 

                Le remonte fil (dépassement des voitures à l'arrêt) à droite est interdit.

                Le remonte fil (dépassement à gauche des voitures à l'arrêt) est considéré comme un dépassement, donc autorisé si possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci.

 

                Il est interdit pour une personne de plus de 8 ans de rouler sur les trottoirs sous peine de sanctions.

 

         En cas d'infraction: contravention de 2ème classe

 

 

  •         Rouler en état d'ivresse:

                Même en absence de tout signe manifeste, le fait de conduire un cycle sous l'emprise d'un état alcoolique caractérisé par une concentration d'alcool dans le sang égale ou supérieure à 0,5g est puni de l'amende prévue pour les contraventions de 4ème classe.

 

          En cas d'infraction: contravention de 4ème classe de 135€ et peut être la possibilité de se faire suspendre son permis de conduire pour une période de 3 ans (sans retrait de point) dans le cas de mise en danger de la vie d'autrui.

 

 

   Le délégué sécurité du club:   Joël BAUGEY     

 

 

 

 

         L a sécurité: c'est protéger son intégrité physique et celle des autres. 

                            C'est l'affaire de tous

 

 

 

        Entretenir son vélo                                                 Maîtriser son vélo

        Régler son vélo                                         Contrôler sa vitesse 

        Réparer son vélo                                      et l'adapter aux circonstances 

        Nettoyer son vélo                                      Prendre garde aux pièges

 

 

                                   LA SECURITE C'EST :

 

 

            Rouler sécurité                                                     Se protéger

            Garder sa ligne                                      Porter un casque

         Garder ses distances                              Porter des vêtements clairs et   

         Ne pas freiner sans avertir                      adaptés au temps

                                                                    Adapter son éclairage

 

 

                                       Gérer son effort

                                     Connaître ses capacités

                                     Boire et s'alimenter

 

 

 

 

              D'autres pistes:

 

  Donner des conseils à ceux qui ne semblent pas concernés par la sécurité.

  Prêter attention aux consignes de votre animateur.

  Connaître comment roule le cyclo qui se trouve devant vous.

  Passer de la position assise en danseuse (et inversement) sans ralentir.

  Signaler verbalement et en levant le bras les arrêts, les dangers, les trous et

  obstacles en général.

  Garder sa ligne même sur une plaque d’égout.

  Prêter attention lorsque l'on se retourne : on fait un écart involontaire.

  En descente avertir que l'on double.

  Privilégier les groupes de 10 à 12 cyclos.

  ...........

 

 


                       Info sécurité saisonnière

 

            Sortez casqué et éclairé           Respectez le code de la route

 

    Cyclos, l'hiver est bien là. Pensons à réduire la distance de nos parcours, nous sommes en période d'hiver et le départ est à 13h30 du centre omnisports, cette saison, il est indispensable d'avoir le gilet jaune avec soi dans le porte bidon ou la poche du maillot: ça fait partie de notre équipement de saison.

 

Rappel: C.R Art431. lorsqu'il circule la nuit ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, TOUT CONDUCTEUR D'UN CYCLE doit porter hors agglomération un gilet à haute visibilité conforme à la réglementation. Le fait pour tout conducteur de contrevenir est punissable d'une amende de 2ème catégorie.

 

L'éclairage avant et arrière doit être adapté à votre vélo car la nuit tombe vite et le ciel peut s'assombrir rapidement, un ennui mécanique ou une crevaison peuvent retarder vos prévisions de parcours.

La chute des feuilles ajoutée aux routes mouillées avec des traces d'hydrocarbure font que nous devons redoubler de vigilance à cette période.

Gardons bien nos distances, nous rentrons dans une période favorable aux chutes collectives.

 

Bonne route à tous et surtout beaucoup de plaisir à vélo.

 

De la part de votre délégué sécurité

 

Joël Baugey